Tag Archives: Helicommand

HC 3Xtreme

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Heute habe ich bei Vario den HC 3Xtreme abgeholt. Eine Rigid-Elektronik, die dafür sorgen soll, dass der Heli ohne Paddelstange geflogen werden kann. Mit etwas Glück stellt sich das “Fliegen, wie auf Schienen”-Gefühl ein und ich kann zufrieden sein.

Die Verpackung in einer Metallbox macht eine hochwertigen Eindruck. Neben der Elektronik selber sind auch ein USB-Stick mit der Software, Kabel und Klebepads mit im Lieferumfang.

Weiterhin ist heute mein Spektrum Satelliten-Empfänger angekommen, den ich zusammen mit einem zweiten Satelliten direkt am HC 3Xtreme betreiben will, um somit den eigentlichen Empfänger einsparen zu können.

HC 3Xtreme in der Box

HC 3Xtreme in der Box

6. Bautag – Vario Benzin Trainer

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Nachdem ich den auf E-Antrieb umgebauten Benzin Trainer ein paarmal habe schweben lassen und einigermaßen zufrieden war, habe ich schon das nächste kleine Projekt angefasst. Der Trainer bekommt einen Flybarless Rotorkopf und dazu den Helicommand HC 3X.

Den HC 3X habe ich ausgesucht, weil ich ihn direkt mit zwei Spektrum Satelliten als Empfänger betreiben kann. Das verringert den Kabelsalat im Modell. Der G-401 Heckkreisel wird dann ebenfalls wieder ausgebaut und durch den Kreisel im HC 3X ersetzt.

2-Blatt Rigid Rotokopf

Ich habe am Wochenende den 2-Blatt Rigid Rotorkopf No. 702/60 von Vario montiert. Dazu gehört zwingend auch der Taumlescheibenmitnehmer No. 68/20. Die Montage war wie immer leicht zu bewerkstelligen. An der Taumelscheibe montiert man drei neue Kugelköpfe. Die Gestängelängen können gleich bleiben und somit hatte ich nach kurzer Zeit den neuen Rotorkopf fertig gestellt.

Jetzt fehlt nur noch der HC 3X und ein wenig Zeit zum Einstellen des Systems.

Helicommand im Blade 400 mit Spektrum DX6i – Teil 3

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Da ich mittlerweile einen T-Rex 450 Sport mein Eigen nenne und der Blade 400 verkauft worden ist, hier nur noch die Einstellungsdatei für die Helicommand Software zum Download.

Blade 400 3D

Als Startpunkt für die eigene Konfiguration ist sie sicherlich gut zu gebrauchen. Alle weiteren Infos gibts im großen Artikel über den T-Rex 450 Sport mit Helicommand.

2. Flugtag – T-Rex 450 Sport

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Heute Abend habe ich zwei Akkus in Güntersleben auf dem Bolzplatz verschwebt. Gleich beim ersten Hüpfer bemerkte ich, dass das Heck nicht gut eingestellt war. Ich konnte den Heli nur mit Mühe im Uhrzeigersinn drehen lassen. Nach kurzer Einstellung des Heckgestänges war das erledigt.

Den Helicommand 3A habe ich ebenfalls aktiviert, um zu überprüfen, ob die Einstellungen passen. Der Positionsmodus ist ganz ok, jedoch driftet er mir im Horizontalmodus zu stark. Außerdem ist das Heck immer noch nicht perfekt eingestellt. Im Horizontalmodus drehte sich der Heli grundsätzlich leicht um die eigene Achse.

Allerdings habe ich dennoch den Heli bis zu 20 Meter weit fliegen lassen und in der Höhe bis zu 5 Meter.

Alles in allem ein schöner Abend. 🙂

Helicommand im Blade 400 mit Spektrum DX6i – Teil 2

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Allgemeines

Wie schon im ersten Teil dieser Serie berichtet, soll mein Blade 400 einen Helicommand 3A eingebaut bekommen. Diese “Flughilfe” soll v.a. einen psychologischen Effekt haben. Die Sicherheit, dass man im Zweifelsfall den Heli durch den Autopiloten abfangen lassen kann, ist sehr viel wert.

Man muss sich aber bewusst sein, dass grobe Steuerfehler auch von einem Autopiloten nicht immer abgefangen werden können. Weiterhin sollte einem ohne Nachzudenken klar sein, welchen Schalter man an der Fernbedienung betätigen muss, um im Ernstfall den Positionsmodus einschalten zu können. Auch mit einem Helicommand sollte man verantwortungsvoll mit seinem Heli umgehen.

Servos

Hitec HS65HB

Hitec HS-65HB

Die Originalservos im Blade 400 von E-flite sind nicht besonders langlebig. Mir sind schon öfters Zähne in den Getrieben gebrochen. Um mit einem Heli – egal ob mit oder ohne Autopilot – problemlos fliegen zu können, müssen bessere Servos bei, auf die man sich verlassen kann. Der beste Autopilot nützt nichts, wenn der Heli aufgrund eines defekten Servos nicht mehr gesteuert werden kann.

Futaba FS 61BB Speed Carbon

Futaba FS 61 BB Speed Carbon

Ich habe mich eingehend informiert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass die folgenden Servos in Zukunft ihren Dienst in meinem Blade 400 verrichten sollen:

  • 3x Hitec HS-65HB
  • 1x Robbe/Futaba FS 61 BB Speed Carbon als Heckservo

Sobald diese bestellt und eingebaut sind, gehts mit dieser Serie weiter.

Helicommand im Blade 400 mit Spektrum DX6i – Teil 1

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Der Helicommand 3A

Der HeliCommand 3A

Vor ein paar Tagen habe ich mir einen Helicommand 3A gekauft und möchte diesen nun in meinen Blade 400 einbauen. Es gibt einige Gründe, weshalb ich diesen Schritt getan habe. Meine – leider zu seltenen – Flugversuche im letzten Jahr waren nur selten von Erfolgen gekrönt. Erst der Einsatz von Blattschmied Rotorblättern und eines Futaba GY 401 Gyros brachten eine Verbesserung der Flugruhe des Helis.

Die original verbauten E-flite Servos im Blade 400 sind eine Katastrophe. Ich habe davon schon einige kaputt bekommen. Sie gehen gerne auch mal mitten im Flug kaputt, was zu Abstürzen geführt hat. Hier muss vor dem ersten Flug in diesem Jahr unbedingt besserer Ersatz bei.

Um die Psychologie etwas zu unterstützen, besorgte ich mir einen Flymentor. Mal abgesehen davon, dass dieser Autopilot sehr viel Platz wegnimmt und man ihn kaum im Blade 400 unterbringen kann, stellte sich nach erfolgreichem Einstellen heraus, dass einer der drei Sensoren defekt war. An eine Reperatur habe ich noch nicht gedacht und somit liegt der Flymentor unbenutzt im Karton.

Das Kabelgewirr störte mich auch, so dass nun ein Helicommand 3A inkl. Software ins Haus kam.

Wie dieser eingebaut wird, wie die Einstellungen an Helicommand und DX6i aussehen und v.a. wie man mit nur 6 Kanälen das Teil dennoch nutzen kann, werden die weiteren Teile dieser Serie beschreiben. Auch werde ich Randbedingungen besprechen, wie z.B. bessere Servos.