Hitachi Zaxis 870 – Baubericht Teil 4

Heute konnte ich die zweite Lieferung in Empfang nehmen. Im  Karton waren:

  • M870/45 Schnellwechsler mechanisch
  • M870/0 Aufklebersatz Hitachi
  • 30/35 Feuerlöscher 39mm
  • M13/4 Vario Hydraulik Öl 1 Liter
  • 10/80 Spritschlauchschneider
  • M11/7 Rohrschlüssel für Kettenspanner
  • 1012/5/4* 3x Servo C 5077 BB
  • 2x SLS LiPo 3S 5000 mAh
  • 1x Graupner MC 22 mit 2,4 GHz Spektrum-Umbau
  • Senderpult für MC-22
  • M13/10 Flüssigdichtung für Hydraulikverschraubungen
  • M13/68 Hydraulikfilter

Jetzt fehlen nur noch die Scaleteile, Lack und genügend Zeit, den Bagger aufzubauen. Nächstes Wochenende gehts dann hier weiter.

Hitachi Zaxis 870 – Baubericht Teil 3

Heute konnte ich weiter am Getriebe bauen. Ziel ist es weiterhin, einmal alles zusammen zu bauen, um dann die Positionen für die Fräsarbeiten zu bestimmen.

Nachdem gestern das Winkegetriebe weitgehend fertig war habe ich nun das zweite Blech montiert und mit dem Kettengetriebe weiter gemacht. Auch hier muss ich sagen, dass ich mir immer noch unschlüssig bin, wo nun M3x8 und wo M3x10 Schrauben verwendet werden müssen. Die Bauanleitung gibt dazu keinerlei Auskunft und die Menge an Schrauben in den Beuteln zu den Bauschritten geben auch keine Hinweise. Laut Vario wird M3x10 verwendet, wenn man an die 5mm starken Metallteile etwas anschraubt. Die M3x8 Inbusschrauben verwnedte man bei den Lagerböcken und den Motorhalterungen.

Weiter geht es mit den Seitenplatten des Kettengetriebes. Kugellager einsetzen und die Bolzen montieren geht schnell von der Hand. Im nächsten Schritt wurde es jedoch kniffeliger. Die Baunanleitung zeigt für die Antriebsachse insgesamt 10 Unterlegscheiben als Abstandshalter für das größere Kettenrad zu den Seitenplatten. Fakt ist aber, dass dennoch ein leichtes Spiel bleibt, was mich erst ziemlich gestört hat. Werde nach dem Zerlegen beim endgültigen Zusammenbau hier nochmals genauer untersuchen, ob es Verbesserungspotential gibt. Mit Geduld ist aber auch das Kettengetriebe bald aufgebaut. Die Kette hat schon die perfekte Länge. Man muss die beiden Enden nur noch mit dem Kettenschloss verbinden.

Hitachi Zaxis 870 – Baubericht Teil 2

Heute habe ich nun bei meinen Eltern in der Werkstatt den Bau des Baggers begonnen. Zuvor habe ich daheim alle Teile auf drei stabile kleinere Kartons verteilt und für den Transport vorbereitet.

Begonnen habe ich laut Anleitung mit der Montage der Motoren des Antriebs. Mit Hilfe von M3x8 Inbusschrauben werden die Motoren mit den Halterungen verschraubt. Auf die Motorwelle kommt jeweils ein rot eloxierter Mitnehmer. Ist dies geschehen, können die beiden Motoren mit den Seitenplatten verschraubt werden. Auch hier habe ich M3x8 Inbusschrauben verwendet. In den Seitenplatten sind Langlöcher vorgesehen, die es später ermöglichen, die genaue Position des Motors festzusetzen.

Als kleine Zwischenübung und v.a. auch aus Neugier habe ich die Montage der Kette vorgezogen. Erstaunlich ist hier, wie passgenau die Stifte und Kettengleider gefertigt sind.

Nun machte ich mich an die Montage des ersten Winkelgetriebes für den Antrieb. Hier war mir erst nicht klar, welche Schrauben ich verwenden sollte. Im Beutel mit den Kugellagern, sind M3x10 Inbusschrauben zu finden, aber nur 12 Stück. Das reicht also nicht, um die Getriebe komplette zu montieren. Auf meinen Fotos sind M3x10 zu sehen. Verwendet habe ich M3x8, was im Nachhinein auch richtig war.

Die Kugellager sitzen sehr stramm in den Lagerböcken. Mit einem Gummihammer sind sie jedoch schnell eingesetzt. 🙂 Die im Getriebe verwendeten Wellen müssen an den Stellen, an denen später eine Madenmutter montiert wird, abgeflacht werden. Das werde ich mit einer Fräse nachholen. Im Vordergrund stand hier nur die prinzipielle Montage und die Passgenauigkeit. Aus der Montageanleitung ist nicht klar, welche Unterlegscheiben im Getriebe verwendung finden sollen. Ich habe mich jeweils für eine dicke und eine dünne aus dem Beutel mit den Kugellagern entschieden. Dazu kommt dann noch die sehr kleine dünne Scheibe, die auf den Fotos zu sehen ist.

Wichtig ist es, die Lagerböcke richtig orientiert zu montieren. Auf den letzten drei Fotos kann man ganz gut erkennen, welche Orientierung ich verwendet habe. Das Getriebe läuft butterweich, was auf eine sehr hohe Passgenauigkeit zurückzuführen ist. Man bekommt hier tatsächlich Premiumqualität geliefert. Im nächsten Teil des Bauberichts, werde ich dann das Getriebe fertigstellen.

Hitachi Zaxis 870 – Baubericht Teil 1

Gestern war es endlich soweit! Ich konnte den Bausatz des Hitachi Zaxis 870 von Vario Earthmovers in Empfang nehmen. Der geschätzt etwa 30 kg schwere Karton musst erst einmal ins Haus gebracht werden. Nachdem ich verschnauft hatte, konnte es daran gehen, den Inhalt zu sichten. Im Karton befinden sich die Vario-typischen Beutel mit den Bauteilen und eine Menge Metallteile. Die beiden Teile des Armes stechen sofort ins Auge: groß und schwer sind passende Attribute. 🙂

Ich habe nach und nach alles, was im Karton zu finden war entnommen und Fotos gemacht.

Die restlichen Positionen der Bestellung bekomme ich dann am Montag. Hier nun einmal die komplette Liste der bestellten Teile:

  • M8701 Bagger 1:14 mit Hydraulik
  • M870/45 Schnellwechsler mechanisch
  • M870/0 Aufklebersatz Hitachi
  • M870/47 Kabinenschutzgitter 1:14
  • M870/46/1* Scaleteile 1:14
  • M870/29 Kabinenausbau 1:14
  • 30/35 Feuerlöscher 39mm
  • M870/27 Fahrer Elliot 1:14
  • M13/4 Vario Hydraulik Öl 1 Liter
  • 10/80 Spritschlauchschneider
  • M11/7 Rohrschlüssel für Kettenspanner
  • 1012/5/4* 3x Servo C 5077 BB
  • 3x Schulze race 22-re
  • 1x Robbe Roxxy 930
  • 2x SLS LiPo 3S 5000 mAh
  • 1x Graupner MC 22 mit 2,4 GHz Spektrum-Umbau
  • Senderpult für MC-22
  • M13/10 Flüssigdichtung für Hydraulikverschraubungen
  • M13/68 Hydraulikfilter

Winterprojekte

Da die kalte Jahreszeit im Anmarsch ist und Heli fliegen oft schon deshalb nicht mehr möglich ist, weil man erst die Arbeit verlässt, wenn es draußen schon wieder dunkel wird, habe ich mir für den Winter einige neue Projekte zurecht gelegt.

Zuerst werden aber erstmal die LiPos meiner Helis in den Winterschlaf geschickt. D.h. sie werden mit dem Store-Programm meines Hyperion Laders auf etwa 60% entladen und so fit für eine längere Lagerung gemacht. Das kostet ziemlich Zeit, wenn man bedenkt, dass ich 6x 5S 5000 mAh, 5x 3S 2200 mAh und 2x 2S 2200 mAh durch diese Prozedur laufen lassen muss.

Tamiya Scania R620

Tamiya Scania R620

Danach folgen als erstes neues Projekt ein LKW im Maßstab 1:14. Er soll auf Basis des Tamiya Scania R620 6×4 und dem Carson Kippsattelauflieger entstehen. Zu Beginn wird der Lastzug ziemlich dem entsprechen, was da aus den Kartons kommt, wobei ich Teile durchaus selber fertigen möchte, sei es aus Stabilitätgründen, sei es damit sie besser aussehen.

Ein Ausbau mit Achsen von AFV, Osswald oder ScaleART käme in Frage. Auch Scalteile aus dem umfangreichen Programm der Hersteller sind denkbar. Obwohl ich einen Carson 15T Truck Regler mein Eigen nenne, wird dieser aber nicht eingebaut werden. Stattdessen schwebt mir ein Servonaut M20+ vor, der neben excellenten Regeleigenschaften auch ein Lichtmodul mitbringt. Regler + LED-Set kommen dann auf etwa 213,- Euro, was günstiger ist, als die Tamiya MFC-01 Einheit und v.a. eine bessere Qualität verspricht. Ob ich Sound nachrüsten werde, steht indes in den Sternen.

Hitachi Zaxis 870 von Vario Earthmovers

Hitachi Zaxis 870 von Vario Earthmovers

Die Krönung folgt dann jedoch im Dezember. Ich werde einen hydraulisch betriebenen Zaxis 870 LCH im Maßstab 1:14 bauen. Grundlage ist der Bausatz der Marke Vario Earthmovers.

Der Bagger wird am Ende etwa 30 kg wiegen und imposante Maße aufweisen. Gesteuert über eine Graupner MC-19 oder MC-22 wird er dann alle Funktionen ferngesteuert ausführen können. Für die nötige Kraft sorgt eine Hydraulik mit etwa 25 – 30 bar Druck.

Geplant sind zudem Scale Anbauteile und ein Load-Sensing-System, um die Kraft der Hydraulik automatisch den Betriebsbedingungen anzupassen. So spart man Strom und schont die Komponenten.

Earthmovers – Ferngesteuerte Baggermodelle

Ferngesteuerte Baggermodelle bzw. allgemein “Funktionsmodelle” gibt es mittlerweile häufiger am Markt. Beginnend bei unter 100,- Euro kann man bei Conrad Modelle kaufen. Diese, zugegebenermaßen nicht sonderlich starken und robusten Fahrzeuge, haben ein Gegenstück im High-End-Bereich, die Vario Earthmovers.

Warum ich hier davon schreibe? Ich habe so einen Bagger Live gesehen und bin fasziniert. Rund 30kg Gewicht, viel Metall und Kraft ohne Ende, zeichnen diese Modelle aus. Die Hubschrauber von Vario Helicopter haben mich schon seit Jahren fasziniert. Für meinen Platz leider in der Vergangenheit meist zu Groß und die Angst fliegt ja bekanntlich immer mit. Wollte nie so ein teures Teil in den Boden rammen. 🙂

Und nun faszinieren mich auch die Baggermodelle. Diese sind ursprünglich von Fumotec in kleiner Serie entwickelt und produziert worden. Hinter Fumotec steckt Frank Preisendörfer, ein langjähriger Mitarbeiter von Vario Helicopter.

Und so fügt sich das Eine zum Anderen. Sollte ich solch ein Modell mein Eigen nennen können, werde ich an dieser Stelle wieder berichten.